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Synthèse du projet signalétique


By rvbalpha - Posted on 19 avril 2010

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DOSSIER SIGNALETIQUE

 

Déroulé du projet

 
Les différentes réunions de la commission signalétique et une réunion commune avec des représentants des conseils de quartiers ont permis à ALPHA de rédiger un cahier des charges pour le projet signalétique. Le projet est maintenant porté par la Communauté d'agglomération du Pays d'Aubagne et de l'Etoile.
 
Les phases du projet sont :
 
- choix d'un bureau d'étude et constitution du projet en collaboration avec ALPHA sur la trame de la synthèse ci-dessous
 
- établissement du plan d'action du projet - mise en oeuvre du plan d'action sur le terrain
 

SYNTHESE DU CAHIER DES CHARGES

 
1/ SECTEUR GEOGRAPHIQUE CONCERNE Une carte a été choisie comme support de communication pour notre association et comme plan du pôle. Elle sera également référence pour le plan de signalétique. Cette carte représente un zoom de la zone la plus dense du territoire économique et comporte en médaillon une vue globale du territoire pour géo localiser les entreprises excentrées.
 
2/ UN POINT DE SIGNALETIQUE MONUMENTAL TRES VISIBLE ET MARQUANT POUR LA VISIBILITE DU TERRITOIRE ECONOMIQUE ET SON IDENTITE Il a été suggéré l’utilisation de la passerelle sur l’autoroute comme support possible de cette signalétique monumentale. L’identité visuelle doit pouvoir être répétée en divers points stratégiques dont la localisation reste à déterminer (+ RIS).
 
3/ CHOIX D’UNE CHARTE GRAPHIQUE ORIGINALE ET TRES VISUELLE FACILEMENT REUTILISABLE POUR L’ASPECT SIGNALISATION DE NOTRE SIGNALETIQUE
 
4/ POSSIBILITE DE SECTORISATION LOGIQUE DU TERRITOIRE PRENANT EN COMPTE LES DIFFERENTS AXES DE PENETRATION DANS LE TERRITOIRE ET ETABLIR UNE SIGNALISATION EN CORROLAIRE A PARTIR DES AXES MAJEURS DE TRANSIT
 
5/ FACILITER LA CIRCULATION AU SEIN DU TERRITOIRE ET TENIR COMPTE DES OBSTACLES Faire un recensement précis et exhaustif de tous les points noirs impactant la circulation des véhicules de fret ou à gabarit important. Exemple : pont sous l’autoroute à l’intersection RD.2 / Avenue des Frères Manouchian qui est impraticable pour certains camions ou autocars.
 
6/ TENIR COMPTE DE LA REGLEMENTATION OU PROPOSER DES EVOLUTIONS DE LA REGLEMENTATION (LORSQUE C’EST POSSIBLE) TOUT AU LONG DU PROCESSUS
 
7/ ETABLIR UN PLAN DE SIGNALISATION COHERENT
 
8/ PERMETTRE A TOUS D’AVOIR UNE ADRESSE CLAIREMENT ET UNIQUEMENT GEOLOCALISEE, FAIRE METTRE A JOUR TOUS LES OUTILS DE GEOLOCALISATION (de la carte routière aux GPS)
 
9/ ANTICIPER LES FUTURES EVOLUTIONS DU TERRITOIRE, NOTAMMENT EN TERME D’AMENAGEMENT (3e VOIE SNCF, PISTES CYCLABLES, TRAMWAY…) POUR EVITER DES REMANIEMENTS TROP LOURDS DU PLAN DE SIGNALETIQUE ET DE SIGNALISATION
 

Mise en place du comité technique et du comité de pilotage

 
La Communauté d'Agglomérations du Pays d'Aubagne et de l'Etoile a lancé fin novembre 2010 un appel d'offres afin de choisir le bureau d'études pour l'élaboration du projet et le suivi.
 
Début février 2011, le prestataire choisi est Jérôme Moulin Consultant, basé à Montpellier. Son rôle exact est l'élaboration du concept global et du marché pour la consultation des entreprises pour les travaux de signalétique.
 

Validation du document de travail du cabinet d'étude

 
JMC a réalisé le diagnostic puis le schéma directeur de la signalétique du Pôle Alpha. Les deux étapes ont été validées par le comité de pilotage auquel sont représentées : les 2 mairies d'Aubagne et La Penne sur Huveaune, la communauté d'agglomérations, l'association Alpha.
 
Le document synthétique de l'avancement des travaux (diagnostic et schéma directeur) est présenté à l'Assemblée Générale de l'association Alpha du 18 novembre 2011. Le document de présentation est accessible en ligne par ce lien (document PDF).
 

Elaboration du projet définitif

 
JMC a pu élaborer un véritable projet à partir du schéma directeur tel qu'il a été validé. Le projet précise les emplacements pour les totems, les RIS (Relais Information Service - plans de la zone), la délimitation et le nom des secteurs, l'ensemble de la signalisation routière, carrefour par carrefour. Le comité de pilotage du 20 mars 2012 étudie, améliore et valide le projet.
 
La communauté d'Agglomérations demande le classement du Pôle ALPHA au futur schéma départemental établi par le Conseil Général 13 tandis que le cabinet d'étude prend les contacts nécessaires chez les autorités responsables de voiries pour la suite du projet.
 
La phase suivante sur le territoire concerne le choix des mobiliers de signalétique (totems, RIS) et le choix d'une charte graphique Pôle ALPHA qui sera présente sur tous les éléments de signalétique pour favoriser à l'usager le suivi d'une continuité directionnelle. Un choix de logo est proposé en comité de pilotage le 15 mai 2012. Il reprend les formes du logo d'ALPHA avec une charte reprenant partiellement une symbolique des couleurs des communes sur lesquelles est implanté le Pôle ALPHA (l'orange de l'agglo, le bleu de l'huveaune, le vert de la dimension environnementale du territoire). Le choix du logo est validé. La même réunion valide le lancement d'un marché pour les panneaux de jalonnements à poser sur l'Agglo et des propositions de mobilier urbain.
 

Aménagement du territoire

 
Au mois de novembre, un nouveau comité de pilotage valide les choix des mobiliers urbains et lance l'étude sur la réalisation d'un plan du Pôle ALPHA à intégrer sur les RIS.
 
Le premier totem est posé le 20 décembre 2012. Tandis que les panneaux de jalonnement sont posés en février-mars 2013 sur le territoire de l'Agglo, le plan définitif du Pôle ALPHA est adopté en comité de pilotage le 15 mars 2013. Le cabinet prend en charge les contacts avec la communauté urbaine de Marseille pour le jalonnement qui devrait être posé sur son territoire.
 
Les panneaux de jalonnement sont osés en 2013-2014 par les services techniques des mairies et par le Conseil Général 13. Chaque gestionnaire se réoccupant de ses propres voiries.
 
Fin 2013, un catalogue de signalétique individuelle est présenté aux entreprises. La commercialisation des Totems, plaques signalétiques de numéros est débutée au premier trimestre 2014.
 
 
 
 
 
Dernière mise à jour du document : 4 février 2014.

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